ภาคการขนส่งโดยเฉพาะการขนส่งทางถนนเป็นภาคเศรษฐกิจที่มี ความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงและมีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในปริมาณมากที่สุด เมื่อเทียบกับภาคเศรษฐกิจอื่นๆ ซึ่งการเดินทางในเขตเมืองยังขึ้นอยู่กับการใช้รถยนต์ส่วนบุคคลเป็นหลักบน พื้นที่การจราจรที่มีจำกัดจึงทำให้เกิดการจราจรที่ติดขัดอย่างรุนแรง ทำให้เกิดการสูญเสียทางด้านเศรษฐกิจเนื่องจากการเผาพลาญน้ำมันเชื้อเพลิง อย่างสิ้นเปลือง รวมถึงปัญหาสุขภาพที่เกิดจากการปล่อยก๊าซมลพิษทางอากาศและปัญหาสภาพการ เปลี่ยนแปลงทางอากาศที่เกิดจากการปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดยเฉพาะก๊าซคาร์บอน ไดออกไซด์ที่เกิดจากการเผาพลาญน้ำมันเชื้อเพลิง

การใช้อุปกรณ์ idling stop เป็นมาตรการที่มีความสำคัญเนื่องจากเป็นมาตรการที่สามารถดำเนินการได้เร็ว เกิดผลการประหยัดพลังงานได้จริงในระยะอันสั้นโดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนพฤติกรรม การขับขี่ และที่สำคัญยังสามารถดำเนินการได้อย่างยืดหยุ่นเนื่องจากสามารถติดตั้งในรถ ยนต์จำนวนน้อยแล้วขนาดผลไปสู่การติดตั้งในรถยนต์ที่มีจำนวนมากขึ้นได้

วัตถุ ประสงค์ของโครงการ

1. พัฒนาระบบ Idling stop

2. ติดตั้งระบบบนรถเมล์โดยสาร ขสมก

บท คัดย่อ

อุปกรณ์ Idling stop เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ติดตั้งในรถยนต์เพื่อทำหน้าที่หยุดการทำงานของเครื่องยนต์ ในขณะที่มีการเดินเบา (ความเร็วของรถยนต์เท่ากับศูนย์) โดยอัตโนมัติ ซึ่งในขณะเวลาที่มีการหยุดเครื่องยนต์ขณะเดินเบานี้จะทำให้เกิดการประหยัด น้ำมันและทำให้เกิดการลดการปล่อยมลพิษอากาศต่างๆ รวมถึงก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ซึ่งอุปกรณ์ชนิดนี้ได้มีการพัฒนาและใช้งานจริงในประเทศญี่ปุ่นมาเป็นเวลา มากกว่า 10 ปี โดยได้ถูกติดตั้งในรถโดยสารสาธารณะและรถแท็กซี่ในประเทศญี่ปุ่นเพิ่มลดการ สูญเสียน้ำมันเชื้อเพลิงในขณะจอดรับ-ส่งผู้โดยสาร จอดรถสัญญาณไฟจราจร หรือในขณะที่มีการจราจรติดขัด ซึ่งสามารถทำให้ลดค่าใช้จ่ายในการจัดหาพลังงานเชื้อเพลิงได้เป็นอย่างมี ประสิทธิภาพ รวมทั้งยังสามารถลดการปล่อยมลพิษทางอากาศและก๊าซเรือนกระจกได้อีกด้วย ซึ่งจะเห็นได้ว่าอุปกรณ์ชนิดนี้น่าจะมีความเหมาะสมสำหรับการนำมาติดตั้งในรถ ยนต์ในกรุงเทพมหานครเป็นอย่างยิ่งเนื่องจากมีการจราจรติดขัดเป็นเวลาและมี ช่วงสัญญาณไฟจราจรที่ยาว ซึ่งจากการศึกษาที่ผ่านมาพบว่าสัดส่วนของเวลาที่เครื่องยนต์เดินเบา (Idling) สูงถึงร้อยละ 40 ของระยะเวลาการเดินทางทั้งหมด ซึ่งสูงกว่าสภาพการจราจรในกรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น

โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาอุปกรณ์ Idling stop แบบอัตโนมัติขึ้นเองในประเทศและใช้ทดสอบติดตั้งและประเมินความเป็นไปได้ร่วม กับอุปกรณ์ Idling stop ของประเทศญี่ปุ่น

ระยะ เวลาดำเนินโครงการ : 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ.2554 ถึง 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ.2555

คณะผู้ วิจัย
หัวหน้าโครงการ :     นายธีระ ภัทราพรนันท์
ผู้ร่วมวิจัย :     นายสุรเดช ดวงภุมเมศ, นายจตุรวิทย์ จันไพบูลย์, นายพาทิน พงคะชา, นายมนตรี ชาติพจ