โครงการพัฒนาระบบควบคุมการจุดระเบิดCDI

การควบคุมการจุดระเบิด(cdi)ของรถจักรยานยนต์ ในปัจจุบัน เป็นระบบควบคุมโดยใช้  ระบบอนาลอกควบคุมการจุดระเบิด  ซึ่งไม่สามารถปรับองศาการจุดระเบิดให้แปรเปลี่ยนตามรอบความเร็ว  ดังนั้นหากเลือกปรับองศาจุดระเบิดที่รอบความเร็วหนึ่ง และเมื่อใช้งานที่รอบความเร็วอื่น จะทำให้เกิดการจุดระเบิดช้าหรือเร็วกว่าศูนย์ตายบน  ซึ่งเป็นผลให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลง
การจุดระเบิดด้วยระบบ DIGITAL จะใช้ CPU ควบคุมมุมการจุดระเบิด เพื่อให้จังหวะที่เกิดการเผาไหม้ที่ความเร็วรอบต่างๆ ถูกต้องสมบูรณ์มากที่สุด
ประโยชน์ ของระบบ DIGITAL เมื่อเทียบกับ ANALOG
1. ปรับมุมให้เหมาะสมกับเครื่องยนต์ ณ ความเร็วรอบต่างๆได้ ดีกว่า 
2. ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สูงขึ้น
การเผาไหม้ของเครื่องยนต์สมบูรณ์ ลดมลพิษทางอากาศ